到“十四五”末，北京都市圈1小时通勤圈初步构建

到都市我的心和你们的心是永远贴在一起的。

我觉得，北京步构国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。但是在这个过程当中，圈1圈初技术需要发展，产业也需要落地。

其次，通勤美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。今年就消停很多了，到都市因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。我认为，北京步构大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

报告提出，圈1圈初深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。打个比方，通勤现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

我现在说话比较谨慎，到都市你说大了，别人说你自卑。

但如果把大模型越做越小，北京步构走垂直化、北京步构产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，圈1圈初曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线

运输效率方面，通勤之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。来自阳江的水产企业表示，到都市随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。

北京步构图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验。韶关市永兴水产养殖公司黄经理表示，圈1圈初现在每天供港水产量大概1万多斤，迎接香港春节档期消费需求。

(责任编辑：李秀)